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从外观来看，新车与现款车型保持一致，采用了家族式的前脸设计，不过，新车的外观采用了全新的设计风格，大尺寸的进气格栅搭配熏黑中网的设计，看上去非常大气，同时两侧大灯造型也很有看点，内部采用了led光源进行搭配，整体看上去还是非常具有辨识度的。
内饰方面，科鲁泽采用家族式的设计布局，整体上还是很有层次感，中控台采用了大面积的软质材料进行包裹，并且还有一定的红色缝线点缀，使得内饰的运动气息更加突出。三幅式平底方向盘采用了皮质包裹，握感很好。全系车型搭载了8.0寸触控屏，并搭载了mylink+智能车载互联系统，提供丰富的车载app，包括智能导航、远程控制、实时路况更新、远程报告等功能。
科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在37位。有一个亮点是它的宽度达到了1798mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在23位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
科鲁泽搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在36位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽，那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的视野开阔，另外外观帅、车身硬朗也都是大家喜欢它的点。
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