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首先从外观来看，新车采用家族最新的设计语言，整体来看，新车在外观的打造上要比本田旗下的任何车型都漂亮很多，尤其是前脸的大嘴进气格栅，看上去很具辨识度，再加上两侧狭长的LED大灯，让其看上去很有冲击力。
新车的内饰风格也是比较大气的，整体上使用了黑色和棕色的色调进行搭配，中控台的整体层次感较为不错，部分区域还是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏较为宽大，车内的一些细节处还装饰了金属饰条，三幅式多功能方向盘比较精致，车内还配备了较多的物理按键，新车还配备了电子换挡杆，周边还配备了一些物理按键，新车的长宽高分别为5017801450毫米，轴距达到了2820毫米，动力上搭载的是1.5t和2.0t两款发动机，其中1.5t的最大功率为193马力，匹配的是cvt和9at变速箱，2.0t的最大功率分别是272马力，峰值扭矩分别是370牛·米和380牛·米。
长宽高分别为4856×1942×1675mm，轴距也达到了2820mm，在同级别的车型中，本田UR-V的轴距排在23位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。本田UR-V370TURBO 四驱尊耀黑爵士版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，本田UR-V的后备箱容积排在44位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
本田UR-V搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在本田UR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在10位。
本田UR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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