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从外观来看它的设计更加年轻运动，采用了分体式的进气格栅，上格栅的尺寸非常大，并且与两侧的前大灯完美的融合在了一起，看起来更加的动感。车身侧面的设计比较简洁，车窗周边的镀铬饰条以及车门下方的装饰都是比较上档次的。车尾的设计更加紧凑，两侧的尾灯采用了一条亮银色镀铬饰条装饰，看上去非常的精致，尾部下方的排气管设计比较小巧，整体看上去还是很动感的。
内饰方面，新车依旧采用雪佛兰家族式设计，不过在一些细节处还是有自己的独特之处。新车采用三幅式多功能方向盘，并且在方向盘上还带有红色缝线装饰。此外，新车还搭载了全新一代mylink+智能车载互联系统以及安吉星智能车联系统，提供每年100g车载app免费流量。330t车型搭载1.0t四缸发动机，最大功率为92千瓦，最大扭矩为200牛米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。
科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在37位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
科鲁泽搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在36位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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