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升级后的Model 3高性能版,零百加速再提升0.2秒,又一次拔高用户爽点阈值。
长期驾驶过的车主表示并不是一个数字这么简单,“爽的是车流中变道避障时的自信,爽的是知道‘我有这个实力’的情绪价值。”
翻译一下:特斯拉的起步加速非常顺滑、线性,没有顿挫,如此优秀的操控将每一项强大性能参数真正具像化了。
曾有业内人士做过一组对照试验:在特斯拉后视镜位置挂一个金属吊坠,轻点加速踏板,吊坠会迅速反应向后摆;对比之下,其他品牌车上的吊坠几乎没有反应。
更快的电机响应速度,让特斯拉和其他品牌车型站上同一个红绿灯路口时,起步加速能超过95%的车。一些车主深有同感:包括很多3.0T的性能车!“看过很多媒体评测,特斯拉0-30、0-60公里加速都比他们快。”
要知道,在燃油车时代绝大多数用户的消费观念中,30万元能买到的只是奔驰宝马奥迪入门级的“买菜车”,但如今,特斯拉让它一脚踏进了曾经专属于130万元超跑的“3秒俱乐部”。
对于普通消费阶层,特斯拉真正做到了科技平权——热爱性能体验的手动档车主,通过赛道模式,可以自由定义驾控体验;重视操作流畅的自动档车主,感受丝滑加速,无顿挫感;就连新手司机,也能拥有更简单的操作体验。
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