原地转圈快晕了！奔驰G级电动版技术如何？

奔驰在最近终于发布了自己的重磅车型纯电G级G580，甚至还做了相当喜感的原地掉头。那么我们就来简单说一下， G580到底在技术层面和仰望U8有多么大的差距，能否称作是仰望U8的直接竞争对手呢？

G580作为一台电动版本的G级，在整体外观上和燃油版的这些区别不大，但是辨识度也是比较高的，这就是可以发光的中网。尺寸方面由于将之前的外挂式备胎变成了一个较小的储物盒，所以它的尺寸明显变小，主要体现在车长方面长宽高，分别是4624/1931/1986毫米，轴距2896毫米，甚至比坦克300的尺寸还要小上一些。

G580所使用的驱动系统是纯电结构，能够看出来奔驰还是用了一些心思打造这辆纯电的G580，搭载四台可以独立控制的轮边电机。但奔驰并没有公布过多的细节，以奔驰最近已经在电动车领域的技术来看，肯定达不到仰望U8的易四方架构的水平。而且奔驰此次公布的最大功率为432千瓦，峰值扭矩1164牛米，百公里加速时间小于5秒，从参数上来看和仰望U8有明显的差距，反倒和方程豹豹5比较接近。奔驰的原地转圈很快，是比较暴力的方式，没有展示对电机的精确控制能力。

电池组方面奔驰，并没有将其电池组简单的放在后备箱上方，而是集成在梯形车架当中，并且为电池组设计用高强度的合金护板，算是比较合理的设计。

所以从性能上来看，G580和方程豹豹5是比较接近的，从整体电动架构来看，G580似乎有介于豹5和仰望U8之间。但现在最大的问题在于它的价格，G580是一辆没有燃油发动机的奔驰G级。真正喜欢G级的消费者，大多数是比较传统的，搭载V8发动机的奔驰G级恐怕才是这些消费者真正喜欢的型号，而真要喜欢纯电动的越野车，完全可以直接选择比亚迪的仰望U8，而且纯电架构相比仰望U8的可油可电架构在使用便利性上也存在着很大的差距。所以简单来说在新能源硬派越野车方面，奔驰和比亚迪的差距正在逐步拉大。