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揽境的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式整车外形。在整体外观造型方面，揽境整体的设计还是挺不错的，整个车头造型看起来有立体感。侧腰线依旧是大众独到的线条设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！车尾则是令人觉得既熟悉又新潮，新车的后尾灯更加棱角分明。
内饰部分，揽境采用数字化座舱设计，在中控台上布局了两块液晶大屏幕，并且在材质上采用了大量的软性材料，中控台的边缘采用了镀铬装饰条，大大提升了整车的豪华感。在车门中控台座椅等处用了大面积软性材质包裹，座椅采用缝线设计，显得非常有档次，同时提升了乘坐舒适性。揽境全系标配的三区独立空调采用触屏控制面板，后排乘客可以随时调节风量和温度，保证所有乘客的舒适体验；语音操作、个性化设置和记忆操作让空调更加智能；Clean Air 3.0空气净化系统，能有效过滤有害气体，带给乘客大自然般的清新空气。在配置方面，揽境具有L2级别智能驾驶，双向泊车辅助，全速自适应巡航，并线辅助，等等配置。在主动安全方面，新车搭载了碰撞预警系统，主动刹车系统，盲区监测，ACC 3.0自适应巡航，车道偏离预警系统，远近光灯防眩目功能，等越级科技配置，可以说是诚意满满。
揽境的车长5152mm，车身宽度达到了2002mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽境的轴距排在13位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽境的后备箱容积排在33位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
揽境搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在58位。
揽境的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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