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这款车的风格设计称得上优秀。总体而言,新一代亚洲狮的车头造型变得更加年轻运动,并且在发动机盖上增加了一些突起线条,看上去颇具肌肉感。车侧部分,车身侧面的腰线设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。车尾方面,亚洲狮采用了很多流行的设计元素,尾部的尾灯组也具有一定的高级感。
丰田亚洲狮的内饰设计同样走实用路线,中控配有一块大尺寸的悬浮式液晶屏,高配车型还配有全液晶仪表,科技感还是可以的,一些实用的物理按键也有所保留。内饰的整体布局也比较中规中矩,符合大部分朋友的审美。
亚洲狮的车长4720mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2750mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲狮的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲狮的后备箱容积排在28位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
亚洲狮搭载了一台2.0发动机,最大输出功率112kW,最大扭矩188Nm。2.0发动机搭配在亚洲狮上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在6位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲狮,那么我们根据历史上购买过亚洲狮的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲狮最满意的是它的内饰好看,另外转向手感还是不错、内饰设计很好看也都是大家喜欢它的点。
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