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就外表来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。总体而言，新一代奕泽的前脸轮廓变得更加时尚，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧锐利的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身侧面来看，新车依旧是优雅的车尾溜背，宽C柱的传统得以延续。新车车尾造型十分惊艳，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾部C字形的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
奕泽的内饰布局颇为恰到好处，视觉效果年轻又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人出彩。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。整个中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块9.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较非常好，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。奕泽配备皮质的座椅。
奕泽的车长4390mm，车身宽度达到了1795mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奕泽的轴距排在99位。有一个亮点是它的宽度达到了1795mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奕泽的后备箱容积排在64位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
丰田奕泽搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奕泽的官方实测零百加速成绩为10.1S，在12-18万SUV车型中排在105位。
奕泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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