首推五菱宏光PLUS买哪款最合适 被埋没的“自主车”

在五菱宏光PLUS上，我们可以看到更加宽大与陈旧的外形。新车车头设计配备前格栅，运动感明显增强，两侧大灯点亮后显得很有精神气。腰线设计来看，新车采用了腰身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，车轮设计看起来非常小巧。车尾的设计通过线条的运用，让尾部设计的立体感进一步加强，后尾灯同样复杂，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

五菱宏光PLUS的内饰的整体风格颇为简约硬朗，视觉效果流畅又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简约硬朗。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得运动风格。整个中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。五菱宏光PLUS配备皮质的座椅。

长宽高分别为4720×1840×1810mm，轴距也达到了2800mm，在同级别的车型中，五菱宏光PLUS的轴距排在1位。在同价位同级别的车型中，五菱宏光PLUS的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

五菱宏光PLUS搭载了一台1.5发动机，最大输出功率108kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在五菱宏光PLUS上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万MPV车型中排在2位。

五菱宏光PLUS的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解五菱宏光PLUS，您可以去易车五菱宏光PLUS论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。