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先来说说亚洲狮的外观吧。亚洲狮的前脸格栅尺寸硕大，并且搭配“丰田”标识，让车头显得霸气十足。车身侧面来看，新车车身侧面轮廓的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。新车车尾的轮廓十分圆润，有向后凸的趋势，十分俏皮，车尾的尾灯组同样惊艳，特别是刹车灯，与前日间灯相呼应。
转身来到车内的时候，亚洲狮给人一种返璞归真的感觉。在其他新车不断尝试各种全新造型设计的时候，丰田亚洲狮的内饰竟然采用的是非常经典的对称式造型，搭载一款全新的12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控大屏，设计上看上去中规中矩，却在无形中彰显一种大气。对于同价位车型来说，这样的设计既可以说是没有新意，又可以说是与众不同，就看大家站在那种角度来看待了。
长宽高分别为4720×1780×1435mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，亚洲狮的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，亚洲狮的后备箱容积排在28位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在亚洲狮上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在6位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲狮，那么我们根据历史上购买过亚洲狮的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲狮最满意的是它的尾灯好看，另外外观挺好看、隔音不错也都是大家喜欢它的点。
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