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首先,车身造型方面这款LAFESTA 菲斯塔采用了完善的设计语言。车身造型方面,LAFESTA 菲斯塔采用了现代家族式外型,大嘴式的进气格栅非常的宽大,两侧车灯造型颇为带感,前脸的大灯点亮后显得很有精神气。从侧面腰线来看,新车依旧是顿挫的整体设计,宽C柱的传统得以延续,有助于突出LAFESTA 菲斯塔的造型。车尾造型横向发展配两个大横贯式尾灯更显潮流,贯穿式的尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更惊艳了。
相比于外观来说,车辆的电动的内饰才是全新车型的灵魂之处。方向盘采用了塑料材质,手感好,操作灵活,还配备了加热功能。在中控区还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感经典,10.25英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4690×1790×1425mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的轴距排在19位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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标签: 现代 紧凑 LAFESTA 菲斯塔
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