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外观上，2020款Polo plus延续了海外新款的设计语言，前脸的进气格栅采用了多边形设计，与两侧灯组紧密相接，下格栅采用贯穿式的设计，拉伸了车头的视觉宽度，两侧雾灯区域采用l型装饰条进行点缀。车侧线条锋利，腰线贯穿前后，营造出不错的力量感。新车长宽高为4053*1740*1449毫米，轴距达到了2564毫米。新车尾部整体造型较为简洁，尾箱上配备了小鸭尾式扰流板，后包围上还加入了熏黑饰板。尾灯组造型与前大灯相呼应，内部光源采用了led光源。新车在方向盘、中控台、换挡手柄以及门饰板等部位加入了与车身同色的饰条，有效地提升了车内的档次感。
内饰方面：polo plus的内饰采用了和全新高尔夫一样的设计。仪表台整体的倾斜式设计让驾驶席更方便操作。中间的6.5寸中控屏和仪表盘的设计，也是时尚的体现。车内的空间表现也很不错，后排空间足够宽敞。
Polo的车长4053mm，车身宽度达到了1740mm，轴距2564mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Polo的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。Polo改款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，Polo的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众Polo搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Polo的官方实测零百加速成绩为13S，在80万以上小型车车型中排在5位。
Polo的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Polo，那么我们根据历史上购买过Polo的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对Polo最满意的是它的空间大，另外风格优雅、外观不错啊也都是大家喜欢它的点。
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