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全新上市的新款柯迪亚克在外观上有着较大的改变，家族式的进气格栅较为修长，直瀑式的中网有着不错的辨识度，新车的前大灯组棱角分明，整个灯组还带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，两侧的进气口是凹陷式的风格，周边的线条勾勒的比较夸张，立体感还是很不错的，梯形的进气口比较修长，前保险杠上还配备了宽大的银色护板，整车的前脸较为年轻化。
进入到车内，内饰整体的设计风格还是延续了大众以往的家族化设计，整体简洁大气。中控台中间配备了一款大尺寸液晶屏，下方的空调控制区域为一块石英钟表，整个中控台看起来十分的有层次感。同时经典的三幅式多功能方向盘，手感细腻。车内采用了大面积的钢琴烤漆装饰。
柯迪亚克的车长4701mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2791mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯迪亚克的轴距排在27位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在34位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
柯迪亚克TSI380 四驱旗舰版 7座采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在柯迪亚克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在42位。
柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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