474
外观方面，凯迪拉克CT4采用了凯迪拉克最新的家族式设计，整体造型与ct5相似，前脸部分采用了盾牌式的前格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网修饰，看上去非常动感，同时也提高了新车的辨识度。两侧的大灯造型相对饱满且锐利，与引擎盖位置的线条搭配，使其更加具有整体性，大灯内部采用了led光源，造型看上去非常的精致，带有折线的设计，使其看上去更加具有立体感，下方倒梯形的进气口内部采用了黑色的中网进行修饰，两侧的雾灯区勾勒的较为扎实，前杠部位还采用了镀铬饰条进行勾勒，整个前脸的设计看上去还是非常时尚且霸气的。
内饰方面，国产版车型的内饰整体与海外版车型保持一致，新车采用了双色的内饰色调搭配，层次感分明。同时新车配备了悬浮式中控屏，并在其中集成了凯迪拉克cue移动互联系统，支持苹果carplay/百度carlife手机互联等功能。
凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在12位。有一个亮点是它的宽度达到了1815mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的外观挺不错的，另外底盘调教比较到位、驾驶感受很好也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
