302
全新一代的雷凌在外观的设计上还是相当的大气的,新车采用了家族式最新的设计语言,在车身上使用了大量凌厉的线条设计,让整车的视觉效果更加的年轻化。前脸部分使用的是大尺寸的倒梯形进气格栅,内部采用了蜂窝状的中网修饰,两边的大灯造型也比较的饱满,点亮后的辨识度还是非常高的。两边的凹槽式设计更加的有层次性,搭配上熏黑处理的进气口更加的精致。
内饰方面,全新一代雷凌双擎的内饰与全新美版卡罗拉基本一致,整体设计非常有层次感,中控台采用了不规则的设计,搭配悬浮式的大尺寸中控屏。此外,车内中控台被大面积的软质材料所包裹,整体做工及用料符合一汽丰田的一贯水准。
长宽高分别为4640×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在24位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
雷凌搭载了一台1.2发动机,最大输出功率85kW,最大扭矩185Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌,那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的空间挺大,另外内饰设计很好看、侧面好看也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场