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在外观上,这款美版大众途昂在前脸部分的设计上与国产途昂没有太大的区别,只是在一些细节上进行了修改,比如:前中网的设计采用更加粗壮的双横条镀铬设计,在前保险杠下方的设计也采用更大的贯穿式设计。侧面的车身设计与大多数的美版途昂并无二致,并且还是采用了非承载式车身和非承载式车身设计。在尾部设计上,这款车的表现也比较不错,采用了更加饱满的设计,并且在保险杠下方还加入了银色的镀铬饰条设计,整体上来看更加符合当下年轻消费者的审美观。
内饰方面,新途昂依旧延续了家族式的内饰造型风格,整体造型较为规矩、中规中矩。中控台造型较为简洁,大尺寸多媒体触控屏和全液晶仪表盘的应用为该车提升了不错的科技氛围。另外,新车还配备了新一代丹拿高级环绕音响系统、15w无线充电、前后排座椅加热、后遮阳帘、全景天窗、电动尾门、手机无线充电等功能。
长宽高分别为5052×1989×1773mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在33位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机,最大马力299,峰值扭矩达到500,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万SUV车型中排在40位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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