捷尼赛思新款纯电G80首发 GV80轿跑52.98万起售

2024年北京车展上，捷尼赛思继续带来全新产品：新款纯电G80全球首发、三款Magma高性能车型正式亮相；同时GV80轿跑SUV、新款GV80同步上市，起售价均为52.98万元。

新款纯电G80全球首发

新款纯电G80的主要变化是轴距加长130 毫米，从3010mm升级到3140mm，使得车型线条整体更具优雅韵味。侧身轮廓和开放式环绕车窗（DLO），与旗舰车型G90相得益彰。本次车展上，纯电G80身披中国专属车身颜色“远见青”，显得格外沉稳雍容。匹配全新19英寸盘式轮毂，同时镀铬饰条贯穿前脸、侧身和尾部。升级后的充电口盖可电控开启和关闭。

内饰方面，新款纯电G80换装27英寸一体式OLED显示屏，替代传统仪表盘和中控屏，科技感升级。提供Bang & Olufsen 17个扬声器音响系统。

得益于轴距加长，新款纯电G80的后排乘坐空间更加充裕。后排首次提供Ergo Motion动感按摩座椅、一体式记忆功能。新款后排车门增加了绗缝装饰，入座后，车门轻触即锁。后窗电动遮阳帘进一步增加私密性。整车静谧（NVH）技术也进一步提升舒适性。

捷尼赛思GV80轿跑、新款GV80上市

GV80轿跑是捷尼赛思品牌首款轿跑SUV车型。一体化车顶行李架配合纤细的车顶线条，彰显轿跑SUV侧面造型所独有的运动造型。GV80轿跑提供专属白令海蓝外观颜色，全新20英寸钻石高光轮毂和22英寸流光钛银轮毂，以及红色和黑色两种四活塞卡钳可选。

内饰材质上，GV80轿跑配备双色D型真皮方向盘，采用27英寸一体式OLED显示屏，具有AR实景导航、TERRAIN地形模式。提供B&O 18扬声器豪华音响系统。后排座椅倾斜调节功能，最大支持130°调节。结合可调节的二排座椅，后备厢拓展后可实现最大1,729升的容积。

动力上，GV80轿跑采用2.5T发动机，最大功率304匹马力，峰值扭矩422 牛·米扭矩。配备电子防滑差速器和全时四驱系统。新车还搭载预感知电子控制悬架（Pre-view ECS），结合前方摄像头和导航，预测前方路面信息以及行驶状况，优化悬架控制。此外第二代发动机悬置控制单元（EMCU）检测路面以减少车身振动，提供更加舒适的乘坐感。

新款GV80继续提供提供四座/五座/六座/七座车型可选。主要变化位于内饰部分。换装27英寸一体式OLED显示屏，集仪表盘和信息娱乐为一体，四座及六座车型后排配有14.6 英寸触摸屏。同时，新款GV80可实现软硬件OTA升级。

此外，新款GV80改用纵置后驱平台，悬架结构进行优化升级，并通过轻量化车架提高车身刚度，集性能与保障为一体。

内饰部分秉承捷尼赛思一贯豪华细腻的设计，中控台采用皮革、铝和实木质感的设计。水晶电子旋钮式换挡。前排中央扶手可与座椅同步加热，且扶手箱内置紫外线杀菌功能。氛围管家可一键联动音乐、香氛、照明与窗帘、按摩功能。前排提供Ergo Motion座椅，第二排独立座椅支持前后滑动及最大130°调节，后排可独立控制空调及座椅通风加热。四、六座车型更设有私享氛围灯、杯架及无线手机充电。

捷尼赛思Magma高性能概念车亮相

在本次车展上，捷尼赛思全球首发纯电G80 Magma概念车，它拥有 “极焰青”中国专属色；并带来捷尼赛思X Gran Berlinetta 概念车和 GV60 Magma 概念车。

整体设计上，捷尼赛思纯电G80 Magma概念车的车身更宽，重心更低，前格栅黑化处理，翼子板进行加宽，后保险杠进行全新设计。配合21英寸轮毂，后轮更宽。后保险杠上的一体式雾灯让人联想到经典赛车。线条感十足的尾门造型、风格前卫的后扰流板，加上鸭尾的共同作用，全面提升了车型的空气动力学表现和综合性能。

性能表现上，捷尼赛思纯电 G80 Magma 概念车配备了先进的悬挂系统、高性能轮毂以及前后大尺寸通风刹车盘，显著增强了车辆的操控性。纯电G80 Magma概念车采用了更宽的轮距，悬挂系统经过调校后抓地力和过弯能力更为出色。同时，更大的刹车盘提供更强制动性能。此外，车轮实现了轻量化处理，带来更为出色的操控感，冷却刹车效果更加显著，还能够减少簧下重量。