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在外形方面,凯迪拉克CT5从外观上来看一点都不便宜。总体而言，新一代凯迪拉克CT5的前脸设计变得更加圆润，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧凶悍的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看起来上扬的侧面贯穿式的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型大气，视觉效果尚可。车尾造型通过线条的运用，让车尾造型的立体感进一步加强，分体式尾灯同样耀眼，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
就内饰配置而言，凯迪拉克CT5更有质感。配置绝对是凯迪拉克CT5的强项之一，该车配备了可电动上下前后调节的皮质方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。展翼式中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.0英寸的悬浮式的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。凯迪拉克CT5配备皮质的座椅。
长宽高分别为4930×1883×1445mm，轴距也达到了2947mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在3位。凯迪拉克CT528T 铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在13位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在15位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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