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从车的外观来看，雷凌融入了很多动感时尚的设计元素。雷凌的格栅有气势，并且搭配“丰田”标识，让车辆的车头部分显得舒展，两侧犀利的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从视觉冲击力车身侧面的线条来看，新车依旧是平缓的第一印象，宽C柱的传统得以延续，有助于突出雷凌的造型。在后尾部的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，贯穿式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更修长了。
雷凌的双色内饰的设计颇为比较大气，视觉效果正常又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简约。方向盘造型运动感充盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在悬浮式中控还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感比较宽敞。而且还有时尚的符合人体工程学的前后座椅。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在24位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
雷凌搭载了一台1.2发动机，最大输出功率85kW，最大扭矩185Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的前脸犀利，另外内饰赞、车标更好也都是大家喜欢它的点。
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