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在低趴及功能设计上，雷凌进行了精心处理。新车车头部分配备车头下格栅，运动感明显增强，两侧车灯设计造型颇为高端大气上档次，开眼角式大灯点亮后显得很有精神气。视觉冲击力车身侧面的线条来看，新车采用了车身的侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。尾部的设计风格横向发展配两个大分体式尾灯更显惊艳，贯穿的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更小气了。
雷凌的内饰风格颇为简约大方，视觉效果简洁大方又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人比较满意。。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感层次感十足。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在24位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在13位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
雷凌185T 运动版采用1.2发动机，最大马力116，峰值扭矩达到185，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的车内很舒服，另外外观让人喜欢、驾驶感受不错也都是大家喜欢它的点。
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