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作为大众家族打造的新一代朗逸,这款车吸引力绝对是非常大的了,整体走的是圆润的路线。新车整个车身前脸配备横幅式进气格栅,运动感明显增强,两侧独特的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。尾部的左右两侧来看,新车采用了侧面腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,有助于突出朗逸的造型。与此同时,方正的尾部线条与正面相呼应,尾灯组也具有一定的高级感。
科技配置上,朗逸依旧是传统家族风格,整个设计看起来非常的人性化。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得质感良好。整个中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,8.0英寸的大尺寸中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4678×1806×1474mm,轴距也达到了2688mm,在同级别的车型中,朗逸的轴距排在29位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。朗逸300TSI 双离合永逸版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,朗逸的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
大众朗逸搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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