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外观部分,艾力绅锐·混动与燃油版车型基本保持一致,只是在细节部分做出改变。前脸部分依旧使用了大面积的镀铬饰板,但并未和燃油版车型有太大区别。车身侧面,整体造型比较简洁、平直,并没有使用太多复杂的线条,车窗下沿的镀铬饰条以及多幅式的轮毂造型增添了时尚感。车尾部分,新车在燃油版车型的基础上换装了一套造型狭长的尾灯组。此外,混动版的车型还在后包围下部加入了蓝色装饰条。
内饰上面可以说是这款车的一大亮点,内部采用的是黑色的主题,整个中控台的布局以及样式都是非常的有科技感,双显示屏的设计也是很符合现在人们的审美,内部采用了大量的银色金属拉丝装饰,看上去是非常的精致,在用料方面,车厢中控台以及门把手附近都有软质材料包裹,所以整体看上去并不是很廉价,同时在细节的处理上也是非常的到位的,这款车的整体质感和做工方面也是达到了同级别的标准,这款车的整体表现还是非常不错的,空间是这款车一大卖点。
长宽高分别为4951×1842×1711mm,轴距也达到了2900mm,在同级别的车型中,艾力绅的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,艾力绅的后备箱容积排在17位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
本田艾力绅搭载2.0自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅,那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的外观成熟稳重,另外空间充裕、外观无敌了也都是大家喜欢它的点。
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