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从外观来看，全新的外观让人眼前一亮。前脸采用了更加狭长犀利的进气格栅，与两侧犀利的大灯相连，使车头看起来更为动感大气，而前保险杠也采用了新的设计，两侧的进气口造型更显夸张，让车头的视觉效果更加突出。侧面采用了双色的车身设计，配合车顶银色的行李架，让车身看起来更加动感。车尾的设计也很出色，采用了贯穿式的尾灯设计，在尾部右侧加入了“hybrid”混合动力标识，表现出了这款车强混合动力车型的身份。尾部的下包围造型夸张，并且还配备了小尺寸的双边共两出排气。三辐式多功能方向盘和更加规整的中控台布局，都很好的提高了车内的科技感。
内饰部分，整体风格偏向年轻化，中控台采用软质材料包裹，缝线细节处理非常好，整体做工非常精细，中控屏幕尺寸不大但功能齐全，空调出风口位于屏幕下方，采用了圆形设计非常个性，整体来看内饰的用料比较厚道，在同级别车型中表现不错。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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