电比油低，蓝电E5荣耀版对比CS75 PLUS全面超越

10万级SUV市场，各种燃油品牌争奇斗艳，但随着油价不断攀升，油车出行的成本问题日益显著。如今，越来越多新能源品牌通过价格下探加入10万级战场，凭借在动力能耗方面的天然优势，打破了“燃油称霸”的格局。今天就给大家介绍10万级领域的一位出色选手——蓝电E5荣耀版，属于新能源SUV中“电比油低”的典型代表，在价格、空间、配置和动力能耗上是否能够与CS75PLUS这样的优秀自主品牌相较量。

（图为蓝电E5荣耀版）

购车优惠，直击价格底线

首先，价格肯定是消费者们最关注的点。作为一款中型插混SUV，蓝电E5荣耀版成功实现了电比油低的目标，其三款车型的官方指导价分别为畅享型9.98万元、尊享型10.98万元、臻享型11.98万元，相比之下，CS75PLUS的价格区间为10.99-12.79万元。入门级蓝电E5荣耀版相较CS75PLUS省下了1.01万元，再加上免购置税的优惠，可以省下约2.01万元。所以就价格而言，蓝电E5荣耀版无疑比长安CS75PLUS更具吸引力。

（图为蓝电E5荣耀版）

舒适空间，更懂国人的良心座驾

如今驾车不再只是为了代步工作，更多是和家人朋友出门玩耍，因此座驾的空间舒适性很重要。蓝电E5荣耀版的尺寸相比同级特地加长，成为首款10万内大五座插混SUV，前后排的腿部空间长度分别达到917mm和885mm，充分迎合了乘客对于实现腿部自由的需求。由表可见，蓝电E5荣耀版的车长比CS75PLUS长了50mm，轴距长了75mm，整体空间舒适度也肯定更高。

（图为蓝电E5荣耀版）

在主驾座椅的功能配置上，蓝电E5荣耀版和CS75PLUS都支持电动调节、通风、加热功能，让用户随时享受夏天清凉、冬天温暖的驾驶环境。值得一提的是，蓝电E5荣耀版的后排座椅不仅支持4:6放倒，还可以实现5：5的完全放平，成为一张移动式的“大床”，再铺上床单被褥，打开全景天窗，随时随地欣赏不同的蓝天或夜空。对于喜欢出行游玩的用户来说，无论是半途修整还是野营度夜，都有舒适的躺平空间，属实更懂国人的良心座驾。

（图为蓝电E5荣耀版）

不仅如此，如果是用于大家庭人多的情景，蓝电E5荣耀版还支持2:3:2的三排7座布局，比如将近的五一假期，有不少消费者都打算全家一起自驾游，这时普通的5座车型就解决不了坐不下的问题，还需要另外费钱费力去安排，蓝电E5荣耀版7座布局就不用淘神费力地去安排这些，大7座一家都能坐得下。

（图为蓝电E5荣耀版）

动力强劲，起步一马当先

在动力方面，蓝电E5荣耀版配备了一台强劲的1.5升发动机，其最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米，并搭载了一台电动机，总功率达到130千瓦，最大扭矩为300牛·米。综合考虑，其最大扭矩达到435牛·米，而CS75 PLUS的最大扭矩仅为390牛·米。这样的对比表明，蓝电E5荣耀版在动力性能上具备明显优势。这种强大的动力性能不仅仅停留在纸面上，在日常驾驶中，特别是在需要快速超车或提升行驶安全性时，强劲的动力保证了驾驶的顺畅性，提高了出行的舒适度。

此外，由于蓝电E5荣耀版采用插电混合动力系统，主要依靠电动机进行驱动，因此提供了平滑而连贯的动力输出。即使在道路拥堵时，也能保持良好的驾驶性能，避免动力波动。

（图为蓝电E5荣耀版）

除了动力，能耗方面两车表现又如何呢？蓝电E5荣耀版作为一款插混SUV，其纯电续航里程（NEDC）达100km，城市通勤或短途旅行时，可以实现无油耗驾驶，告别了加油的烦恼；而综合续航里程（WLTC）高达1150km，可电可油，解除了里程焦虑和充电焦虑。在WLTC工况下，每百公里的油耗仅为5.4L，相比之前CS75PLUS的WLTC综合油耗为每百公里6.96L，油耗上蓝电E5荣耀版胜出。具体算一下，蓝电E5荣耀版的综合能耗每公里不到0.2元，相较于同级别油车，每年省下的费用约为1万元，五年十万公里约省下5万元。

而品质上，蓝电E5荣耀版背后有着赛力斯集团的品质背书。作为赛力斯集团旗下蓝电品牌的力作，蓝电E5荣耀版承袭了赛力斯集团严格的质量管理和高端新能源产品标准，经过实测行驶里程达11579万公里0自燃，这让用户对新能源汽车的购买更加放心，不再担心电池安全问题。

从上文对比来看，定位中型SUV的蓝电E5荣耀版相比CS75PLUS要更有优势，对比CS75PLUS购车省用车也省的同时，还更大更舒适，又支持7座布局，蓝电E5荣耀版毫无疑问能成为10万级插混SUV领域的一把“好手”。