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近些年来，中国车市得到飞速发展，新能源汽车更是渐入佳境，新车型、新品牌如雨后春笋一般涌现。面对市场新形势、新变局，老牌合资车企应该如何应对呢？如今一汽丰田给出了属于自己的答案。
4月24日，以“不负·此刻”为主题的一汽丰田智电技术暨旗舰新车发布会，于北京国家网球中心钻石球场举行。发布会现场，一汽丰田不仅重磅发布了全新进化的IT''S TiME 2.0，还将一代传奇车型皇冠与普拉多再度带回到我们的视线，该品牌以全面智能化、全面高端化的新姿态，积极拥抱变革，从而开启品牌智电向上新篇章。好戏连台，精彩不断，下面让我们来详细了解一下。
智电化全面进阶
在2023年，一汽丰田首次发布了“IT''S TiME 此刻，智未来”技术主张，此举彰显出一汽丰田推进电气化技术应用的坚定决心。而作为以上技术主张的进阶版本，本次发布会上一汽丰田又为我们带来了IT''S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌。
据了解，IT''S TiME 2.0分为三大板块，分别是三阶智能电混双擎技术、Toyota Pilot高阶智驾与Toyota Space智能空间。
其中作为全域出行更优解，全新进化的三阶智能电混双擎技术覆盖了日常综合使用场景的THS Ⅱ，丰田首创同时也是专为高性能车型打造的Multi-stage HEV多级混动，以及全新普拉多上搭载的兼顾越野、加速和环保性能的2.4T 1MT HEV 超级混动。以混动技术而闻名的丰田继续深挖，终究获得了再一次进步，自此一汽丰田已成为丰田三阶智能电混双擎技术全面布局的合资车企。
如今智能化已经成为了中国车市的大势所趋，造车新势力们大多在智能座舱及智能驾驶领域取得了亮眼成绩，作为车界老玩家，底蕴深厚的一汽丰田不出手则已，一出手定是不凡。其中在发布会上一汽丰田针对性的拿出了Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智能空间两大新武器，前者经丰田200亿公里智能驾驶系统验证，表现成熟且稳定，系统具备20项智能化功能，可像老司机一样守护我们的每一次出行。后者配备行业主流的8155芯片算力对比，此前提升4倍，同时丰田还与华为和腾讯等国内顶级科技公司，共同打造出了支持人/车/家无缝衔接的汽车智能生态系统，更加契合如今当下消费者的使用需求。
以上新武器为一汽丰田的产品带来了焕然一新的变化，它们在全系车型上的运用，也极大地彰显出一汽丰田赋能用户未来智电新生活的满满诚意。
传奇车型再回归
相信大多数用户对于皇冠与普拉多的名字一定不会陌生，这两款经典车型见证了丰田汽车的辉煌过往，本次两车携手回归，迎合了国内消费者的热烈期盼，更展现着一汽丰田全面发力新能源决心。
其中作为一汽丰田的旗舰轿车，全新皇冠在当下的新能源时代被赋予了新的使命，基于GA-L平台打造的它拥有远超同级产品的宽大车身，激进的前脸与独特的前格栅交相辉映，彰显出属于旗舰轿车的强大气势。当然该款车型最大的亮点还是在于搭载了丰田首创的Multi-stage HEV多级混动，其系统最大输出功率高达179千瓦，WLTC百公里综合油耗低至6.21升，兼顾强劲性能与经济节能。传动系统为十级组合阶梯挡位控制，在低速范围内加速也能提供直接而灵敏的驱动力。其次该车采用多连杆悬架，兼顾多种主动控制功能，并搭载丰田首次开发的后排舒适模式，即使在崎岖道路行驶，也能够安稳前行。除此之外，该车还拥有八大车身降噪工艺，车内对话清晰度相比上一代车型提升6%，静谧性表现极佳，用户可一路静享驾乘。
在本次发布会上，备受关注的全新普拉多也正式公布了其指导价格，新车共推出4款配置，售价区间45.98~54.98万元。时隔多年回归，全新普拉多在设计、动力、越野性能和智能化等方面迎来全面革新。其中该车采用与兰德酷路泽300系列相同的GA-F专业越野平台打造，搭载2.4T 1MT HEV 超级混动系统，最大输出功率243千瓦，峰值扭矩630牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱以及带有托森限滑式中央差速器的全时四驱系统。既然是专业越野SUV，硬核装备当然要到位，全新普拉多首次搭载了EPS电子助力转向系统以及SDM稳定杆分离装置，可兼顾越野场景的通过性及操控稳定性。除此之外，以上我们提到的Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智能空间也会上车，赋予用户更智能、更愉悦的出行体验。
总结
面对新能源考题，一汽丰田给出了自己的满分答卷，以三阶智能电混双擎技术，为用户提供全域出行更优解，以全新Toyota Pilot高阶智驾，为用户带来安全出行更优解，以全新Toyota Space智慧空间，为用户创造愉悦出行更优解，共有全新皇冠与全新普拉多的王者归来，全面满足中国用户的多样化需求。我们常说船大难掉头，然而当“大船”掉过头之后，其速度是其他“小船”所无法比拟的。那么一汽丰田能否在这场新能源战役中后来居上呢？且让我们拭目以待。
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