雷诺Clio Ε-Tech 145: 小钢炮不死

作者：说车小花旦
2024-04-25 19:08
235

雷诺 Clio Ε-Tech 145 Esprit Alpine - 测试终极超迷你

法国车型越来越受到驾驶爱好者的尊重，因为可以说，在一个小包装中有很多。我们也首次测试了改进的 Clio E-Tech 145

正如我们已经知道的那样，这个法国品牌在小型车方面的遗产非常重要，无论是祖先雷诺 5（即将重生）还是 Clio 本身，五代人都让困难的事情变得容易。我们是什么意思？小尺寸的空间（长 4,053 毫米，宽 1,798 毫米，高 1,439 毫米）和休闲汽车的质量以及适合所有人的技术，但这个东西，舒适和结痂操控的神奇秘诀。这就是 Clio，它的新改进版本具有精致、诱人的外观。新的格栅、灯组、前部的小扰流板和后部的扩散器，以及前挡泥板上的 Alpine 标志及其美丽的蓝色带来了围场的感觉。

在内部，有大量的可持续材料，以提供更好的环保特性（座椅纤维中包含72%的回收瓶），以及更现代的连接技术，雷诺EASY LINK密封件与无线智能手机连接，系统带有7英寸或9.3英寸显示屏，多感设置，20个安全系统（ADAS），现在是一个新的大型7或10英寸数字仪表盘。

另一方面，还有全系列的发动机。从一升 90 PS 的涡轮增压汽油发动机，还有双燃料 100 PS（使用成本非常低）、1.5 柴油和精华技术版本 E-Tech 145。这种全混合动力技术包括来自一级方程式赛车的 150 多项专利和专有技术，尤其是在能量再生和再生制动领域。

串并联拓扑结构结合了两个电动机（一个 49 PS 驱动电机和一个近 25 PS 的高压启动器/交流发电机），以及一个 4 缸 1600 升 94 PS 汽油发动机，以及一个“二合一”变速箱，因为汽油发动机变速箱有四个齿轮比，而电动机有两个将两个发动机组合成多达 14 种不同的模式。近距离和必要的电池，容量为 1.2 kWh。汽车始终从电动机启动，并可以用它行驶，在墙壁内行驶足够的距离，从而降低油耗——根据雷诺的说法，与传统的汽油发动机相比，油耗降低了 40%。

在驾驶方面，我们有一个非常紧凑的组件，可以纯电动长途旅行（我们在略微下坡的路线上看到了长达 10 公里的续航里程）。

您可以通过制动和发动机充电，以便......全电子，在需要电力或纯电力驱动的情况下。这个 Clio 都做得很好。

好吧，可疑的平坦的顶部和底部方向盘以及 Y-PE-RO-HA 桶形座椅对于这样的“绿色实施”来说太多了，但事实是，汽车可以移动得非常快，并且......法德操控（Continental EcoContact 6 205/45-R17），所缺少的只是降档方式，这在这种变速箱中是不可能的），并且发动机的噪音要小一点。

然而，在一条特定的路线上，包括一条开放的高速公路和 182 公里的城市结构，我们总共看到了 100.9 公里的电气化，5.2 升/100 公里的无铅消耗，同时回收了 12.1 千瓦时的能量。对于一辆在 9.3 秒内完成 0-100 公里/小时并在 30 秒内完成静止第一公里的汽车来说，这是一个令人印象深刻的数字。这款 Clio E-Tech 全混合动力 esprit Alpine 145 的价格为 32,950 欧元，但该技术可以在没有 Alpine 好东西的情况下以低 3,460 欧元的价格获得，而 - 并回到...模型摘要–，袖珍豪华轿车的品质都在这里，即使是从基本版本开始，甚至带有轻盈、舒适的语气，让您有权微笑，如果您......挠痒你的右腿。