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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款途胜的外观。外观方面,途胜采用了现代家族式力量感,进气格栅非常的霸气,两侧车灯造型颇为犀利,大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面的线条来看,新车依旧是可圈可点的流线型的车身,宽C柱的传统得以延续。在车尾造型的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯同样亮点,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
整个内饰整体可以说简单,极其精致。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次。在中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感有层次感,配备一块10.25英寸悬浮屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对比较给力,能够把家人牢牢抓住。
途胜的车长4680mm,车身宽度达到了1865mm,轴距2755mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途胜的轴距排在120位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途胜的后备箱容积排在140位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途胜搭载了一台1.5发动机,最大输出功率147kW,最大扭矩253Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在11位。
途胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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