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外观流线型设计方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。在外观流线型设计方面，保时捷Cayenne整体的设计动感的，整个前脸的设计看起来最大亮点，两侧犀利的大眼睛，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。后扰流板的侧面线条上扬的侧身线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，纯黑的轮圈造型加分，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型流畅动感的视觉重心，贯穿式的尾灯同样抢眼，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说，车辆的车内饰才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是保时捷Cayenne的强项之一，该车配备了可电动四向调节的皮质方向盘，同时可选配方向盘加热功能。内饰中控台以上使用的都是塑料,皮质,金属材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块12.3英寸触控屏，显示清晰且设计也比较细腻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质包裹的座椅包围性相对出色，能够把家人牢牢抓住。
Cayenne的车长4932mm，车身宽度达到了1995mm，轴距2895mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在79位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在80位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
CayenneCayenne Coupé Turbo GT 4.0T采用4.0发动机，最大马力659，峰值扭矩达到850，匹配手自一体(AT)变速箱。4.0发动机搭配在Cayenne上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在49位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Cayenne，那么我们根据历史上购买过Cayenne的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对Cayenne最满意的是它的车内很舒服，另外外观看起来豪华、座椅宽大厚实也都是大家喜欢它的点。
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