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设计风格方面，揽胜运动版采用路虎最新的家族设计语言。总体而言，新一代揽胜运动版的前脸的造型变得更加硬朗，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧凌厉的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。腰线上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上21寸的花瓣式，让其运动气息更加强烈了。车尾设计则是令人觉得既熟悉又低调，后尾灯同样简洁，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
全新揽胜运动版内饰扎实，在车内有家一般的感觉。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得高级，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感有科技感，10.2英寸的大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4970×2047×1814mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在35位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机，最大马力635，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在61位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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