现代终于良心了，够个性

作为现代家族打造的新一代LAFESTA 菲斯塔，这款车吸引力绝对是非常大的了，整体走的是圆润的路线。电动的外观方面，LAFESTA 菲斯塔采用了现代家族式外观造型，大嘴式进气格栅非常的经典，两侧有神的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。腰线来看，新车采用了侧身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，双色轮圈造型动感，视觉效果尚可。宽大的尾部凸显敢坚定的姿态，贯穿式尾灯同样潮流，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

LAFESTA 菲斯塔的内部装饰颇为亮点，视觉效果用心又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人稳重。三幅式的方向盘造型运动感充盈，操作灵活，还支持加热功能。中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，10.25英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有细腻的符合人体工程学的座椅。

LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在12位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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