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这款揽胜行政版的外观造型是一大亮点,非常霸气!前脸采用了家族全新的设计语言,进气格珊的面积有所增加,两侧的大灯组也变得更加狭长,而且与格珊相连,让其整个车头看上去更加具有视觉冲击力。车身侧面的线条设计非常流畅,并且车身的长宽高达到了5200*2073*1868毫米,轴距更是达到了3122毫米。
内饰方面,内饰的设计依旧很显科技和奢华感,内饰采用大量皮质包裹和实木装饰,营造了不错的豪华感,中控台采用双屏设计,两边是空调,方向盘是多功能的,中间的车机系统可以提供多种功能,内饰的用料非常豪华,中控大屏采用触摸屏,科技感十足,中控台面的材质非常细腻,做工也比较精致,档把的设计非常的高端,车的座椅宽大舒适,车的空间还可以,可以满足大多数人对空间的要求。
揽胜的车长5258mm,车身宽度达到了2047mm,轴距3197mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在6位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机,最大马力615,峰值扭矩达到750,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在80位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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