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首先来讲这款车的外观，我是非常喜欢这款车的。它整个设计理念非常的大气，前脸的设计采用了一种大嘴式的设计，中网格栅使用了大面积的镀铬，看上去非常的霸气，大灯的造型犀利，全系采用的是led光源，并且配合led日行灯的点亮效果非常漂亮。侧面车身的线条流畅，车窗上采用了镀铬饰条的装饰，搭配着车顶行李架的设计，使得这款车的侧面非常大气，多辐式的轮毂设计动感，尾部的设计也非常的饱满，采用了双边单出的排气管设计。
内饰方面，传祺gm8的设计也很不错，中控台采用了大量软皮材质包裹，质感不错，配备了液晶仪表和中控大屏，内置adigo智驾互联系统，支持导航、车载微信、语音交互、远程控制等。另外，高配车型还带有燕飞利仕音响系统、hifi级音效，还配备了第二排按摩座椅面料按摩、高级头枕等舒适性配置。
长宽高分别为5212×1893×1823mm，轴距也达到了3070mm，在同级别的车型中，传祺M8的轴距排在53位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，传祺M8的后备箱容积排在29位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
传祺M8宗师系列 400T 先锋版 7座采用2.0发动机，最大马力252，峰值扭矩达到400，匹配自动(AT)变速箱。2.0发动机搭配在传祺M8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上MPV车型中排在32位。
传祺M8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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