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从外观来看，科鲁泽的整体设计依旧是比较简洁，没有什么亮眼的设计，不过作为一台家用车，这样的简洁并不是很丢分。中网采用了熏黑的设计，中间搭配了一个多边形的车标，看起来非常的运动。两侧的大灯采用了双l造型，非常的个性，非常的漂亮。
科鲁泽的内饰采用了环抱式设计，层次感分明，悬浮式中控屏尺寸8.0寸，界面设计简洁大方，支持carplay、carlife手机互联映射功能，还有全液晶仪表盘，可实现三屏互联，满满的科技感。三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，并采用红+黑双色拼接设计，握感十分出色，同时两侧的按键集成了语音、定速巡航等多种功能。全系标配的电子手刹、autohold自动驻车、发动启停技术、上坡辅助、车身稳定系统、胎压监测、倒车影像、多功能方向盘、无钥匙启动、蓝牙/车载电话等。
长宽高分别为4656×1798×1465mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在37位。有一个亮点是它的宽度达到了1798mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机（混合喷射）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在36位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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