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新车的外观延续了现款车型的样式，前脸的进气格栅比较宽大并且和现款相比较，中网也比较宽大并且和两侧的大灯组进行了贯通，整体性很强并且还配备了一根粗壮的镀铬饰条，提供了很好的视觉感，新车的前包围也比较厚重，雾灯和转向灯比较突出。新款的侧身和尾部相对现款来说变化不大，主要是在细节方面有所调整，比如说车尾换了新造型尾灯，看上去比较有新意，其次就是在排气口周围的护板、后包围的镀铬饰条等细节方面有了一定程度的升级，看上去更加的时尚。新款车型的尺寸是4545*1850*1670毫米，轴距2670毫米。
从内饰设计上来看，全新一代的现代途胜采用了环抱式的内饰设计风格，中控台大部分区域采用了软性材质包裹，触手可及之处都十分柔软细腻，质感非常好，10.25寸的中控屏也给车内增添了不少的科技感。车的座椅采用的都是真皮座椅，包裹性和支撑性都很好，舒适度非常好，座椅还支持电动调节，座椅的腰部支撑设计也非常贴心，能够对车内人员起到很好的保护作用。
途胜的车长4680mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2755mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途胜的轴距排在120位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在140位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
途胜搭载了一台1.5发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩253Nm。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在11位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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