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外观我觉得是它最大的亮点,落落大方的整车凸显雍容华贵的魅力气息。前脸很有特性,我最喜欢这里,车尾微微上翘,犹如准备百米冲刺的运动员。外观和红旗HS7比起来,存在差距,我更满意雷克萨斯RX的外观内饰用料与做工尚未达到该档次的高标准。中控区域设计比较一般,缺少了立体感和层次感,内饰软质材料较少,大面积的硬塑料让人感觉到很廉价,上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感,说实话,比较红旗hs7的内饰,雷克萨斯rx的内饰还是缺少一些高级感的。
内饰部分,新款雷克萨斯rx与海外版本几乎一个模子刻出来,这也是为什么国内一众豪车品牌在国外都喜欢玩加长,但是在中国市场却被加长,而且加长之后又加价还要排队等车的原因吧。不过这种加长,其实对中国消费者来说并不算特别友好。
雷克萨斯RX的车长4890mm,车身宽度达到了1920mm,轴距2850mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷克萨斯RX的轴距排在94位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷克萨斯RX的后备箱容积排在67位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
雷克萨斯RX搭载2.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.4发动机搭配在雷克萨斯RX上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。雷克萨斯RX的官方实测零百加速成绩为6.2S,在80万以上SUV车型中排在115位。
雷克萨斯RX的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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