没有创驰蓝天，没有直列六缸，也没有转子，全新的EZ-6在2024年北京车展上正式亮相。新车是马自达与长安共同研发，基于EPA平台打造，通俗点就是基于深蓝的SL03的换壳版，采用增程和纯电两种动力规格，新车将会在今年下半年正式上市。

从前脸的设计来看，马自达EZ-6可谓是花了很多心思，白车身脱身于深蓝SL03的它像灯组位置都是固定的，所以留给马自达团队设计的空间并不是很大。

但马自达团队通过贯穿式U型前格栅灯的设计，将家族化的六边形进气格栅勾勒出来，让人一眼就认出来这是一台马自达，同时大灯组也很好的隐藏式黑色装饰件中，看起来并不突兀。

从侧面的细节来看，EZ-6采用了隐藏式门把手让整个车身更简洁，车门依旧马自达经典的光影魂动过渡曲线，下包围处还增加了一块钢琴烤漆饰板，有效对冲了车身过厚带来的不协调问题。尺寸方面，它的长宽高分别为4921/1890/1485mm。

尾灯采用了贯穿式的设计，两侧经典的炮筒式尾灯组得以保留，整个尾部是比较宽大饱满的，据厂家宣传新车还有电动尾翼可供选择，支持手动和自动两种方式开闭。

掀背式的尾门也在意料之中，毕竟SL03也是这样的设计，相比普通三厢有着更大的开口角度，拿放物品更加方便。

内饰整体的风格以简约为主，相比SL03在中控台、出风口、杯架方面做了重新设计，但全液晶仪表和中控屏的布局基本一致，中控屏的尺寸达到14.6英寸，芯片为高通8155，预计车机操作逻辑、内置应用都和SL03一致，最多也就是做一下马自达专属的UI定制。

动力方面，新车提供增程和纯电两种动力规格，在电机的加持下，它极有可能成为国产最速马自达。很多小伙伴好奇增程器会不会用马自达自家的创驰蓝天1.5L发动机？在懂王看来大概率不会，增程器的设计需要在发动机上做减法，像轮系一些电子附件都需要电气化改造，显然拿长安的来用要更省事一些。

懂王总结

自主品牌的发展可谓是日新月异，三十年河东，三十年河西，当年像奔腾B50/B70这些车，拿着马自达的底盘和发动机来开发车型，更是以此为卖点，如今在电气化时代则是倒过来，合资品牌在电气化、智能化方面的落伍不得已求助自主品牌，算是“出卖了灵魂”。

那么马自达EZ-6值得选择吗？从车本身来看，原型车本身已经经历了市场的检验，质量和质量化方面都不错，如果价格定位合理，或者和深蓝SL03定到一个价格，并针对底盘做出重新调教，相信还是有一定的市场。

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