全新GL8陆尊PHEV：绿牌GL8的“玄学”密码

有人说，GL8是一个玄学。

因为在车市里，你几乎找不到第二个在细分市场称霸如此久，还保持极强优势的车型——即便身边的竞品如走马灯般换了一茬又一茬，MPV的城头上，依然高悬GL8的王旗。

如今，电动大潮风起云涌，王旗的城头下又多了几个来叫阵的对手。GL8的回应，就是带“电”上阵。

北京车展前日，在以“决胜千里之外”为主题的2024年度上汽通用汽车别克品牌日上，上汽通用发布了全新GL8陆尊PHEV。

定位于“长续航插混新豪华公务舱”的全新GL8陆尊PHEV，率先搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，拥有同级最长续航里程，且全系均为艾维亚版本，售价35.99万元-41.99万元。

发布会现场，当我看到其为了5分贝的消音而使用排气主动消音阀，以及为了让用户能停进标准车位而精确的车身尺寸设计时，我就知道，这次GL8又“赢麻了”。

因为，正是在“看得见”和“看不见”的细微之处比对手下了更多的功夫，才堆砌出了一代又一代的GL8王朝。

全新GL8陆尊PHEV也是如此。

在用户看不见的地方，有些车企喜欢进行“优化”，而GL8却反其道而行之。比如很多人只是感觉GL8坐着很安静，却不知道为什么安静。

尤其是插混车型，在发动机介入工作时，会有一定的噪音，这也被认为是插混车型的“特点”。而全新GL8陆尊PHEV却不这么认为。除了刚才提到的，为了5分贝的消音而使用排气主动消音阀之外，其还应用5mm及以上声学玻璃，提升整车气密性，降低和隔离风噪，以及用低流阻高吸声顶衬等手段减少路噪。

也就是说，你在这车上安静地打个盹，睡得比别的车舒服，这真不是“玄学”。

再比如，车长超5米2的大车，基本油耗不会低。但全新GL8陆尊PHEV的综合续航里程却高达1370公里，你一箱油可以直接从上海开到北京，甚至还有余量再去趟天津……在以往，这种尺寸的车型上，根本不敢想。

省油也就罢了，关键还开的快。全新GL8陆尊PHEV的零百公里加速仅有7.8秒，而最让人吃惊的是，其80-120km/h 超车加速，仅需5.2秒，这在以往的同级大车上，也是不敢想的。

其实，这也不是玄学，其背后秘诀，就是上汽通用全新一代PHEV智电插混系统。

该系统集成先进的电池、电机和电控技术，除了具备行业最高3300循环寿命的新一代插混电池之外，还有插混同级1.5T最强的混动专用发动机，使得其动力系统拥有292kW综合功率和580Nm综合扭矩，并且在亏电状态下也有稳定的动力表现。

当然，在“看不见”地方下功夫之外，在“看得见”的地方，全新GL8陆尊PHEV也是做到位了。

这个级别的MPV，往往缺的不是车内空间，而是停车空间。有些车型一味求大，恨不得彩电冰箱大沙发都放进去，但去哪都停不下。

全新GL8陆尊PHEV则是在车身尺寸上精确打磨，确保最大利用车身空间数据的同时，让车辆能方便停进车位甚至标准限高停车位。所以，就有了5219mm×1878mm×1807mm的“黄金车身尺寸”，既让车内空间足够充裕，又让日常出行泊车更为便利，这对市中心出行用户来说尤为友好。

到了车内，看得见的部分派头更是足。同级唯一的13mm绒高澳洲进口羊毛地毯，全系标配Nappa真皮座椅，二排全新羽感航空座椅，其全新加厚的靠背型面对人体的贴合度达到近90%。搭配同级领先的Surflex慢回弹舒适层，加上之前提到的超级静谧性，上车分分钟实现婴儿般的睡眠。

如果你还是睡不着，不妨玩玩全面升级的VCS智能座舱，除了音乐、视频、游戏、微博的海量数字生态内容之外，还有AI大模型智能语音助手带来的智能交互体验。值得一提的是，全新GL8陆尊PHEV还增加了iKey手机钥匙，市面上主流智能手机几乎都支持。

至于通过业内首创的隐藏式电控滑动单元，实现前后滑移最大行程260mm的礼宾灵动岛台，更是同级唯一，让人百玩不厌。除了方便乘客使用岛台的冷暖箱、杯托、无线充电之外，还让前后排空间更加多变，车内空间也有更多的玩法。

当然，同级常见的外放电功能，全新GL8陆尊PHEV自然也让你看得见。而且其外放电功率达到3.3kW，同时拖几个日常电器不在话下。

写在最后：

2005年，在那个满大街跑面包车的年代，别克GL8的出现，让人们认识到了MPV，也从此开启了GL8的神话。

有人说GL8的成功是运气好，也有人说这是玄学。其实从历代GL8一路走来的经历来看，其成功的关键因素之一，就是在“看得见”和“看不见”的细微之处比对手下了更多的功夫。

而在电动大潮下，全新GL8陆尊PHEV也是践行这个理念。市面上主流插混MPV看得到的优势，它几乎都有，而看不见的地方，它却比别人更下功夫去打磨。更好的驾乘感受，更方便的用车体验，足以让人称道“新一代的玄学”。

也许正印证了那句“能超越GL8的，只有GL8”，绿牌的GL8，让这个玄学般的“不老神话”，在车市继续传颂。