V8发动机换电机！油改电实锤？奔驰纯电G级沦为“杂牌车”

日前，车叔从相关渠道获悉，奔驰G级越野车家族首款纯电车型——G 580发布。据悉，该车采用纯电驱动，最大功率432千瓦，配备4台可以独立控制的轮边电机。

外观方面，虽然是全新的纯电车型，但是外观方面与燃油版本车型基本保持一致，看来经典的设计才是电动奔驰G级的最大卖点，而失去了V8发动机的电动G级，总感觉缺失了灵魂。

尾部方面，新车的尾部造型与燃油版车型也如出一辙，不过新车将提供哑光南海蓝色车漆、曜岩黑色金属漆、哑光贝母白色车漆、贝母白（亮色）车漆和经典灰色非金属车漆。

内饰方面，新车在内饰氛围的营造上具有很强的科技感，依然配备具有标志性的贯穿式屏幕、涡扇形空调出风口，搭配多色氛围灯的加持，整体的观感无疑是该细分市场的第一梯队。

动力方面，新车搭载电力驱动系统，搭载2挡变速箱的永磁同步电机，最大功率432千瓦，峰值扭矩1164牛·米。

奔驰纯电G级的出现，很难说不是为了迎合电动化浪潮的妥协产物，其实从各方面设计来看，奔驰并未在纯电G级方面下多大功夫，无非就是换了一套动力总成，依然保持着G级越野车的经典元素，因此纯电G级的竞争力必然无法与燃油G级抗衡，该车型更多是弥补奔驰目前在电动越野车市场的空白，但其市场表现一定十分拉跨，毕竟在纯电领域传统豪华车已经无法与国货相提并论，彻底沦为“杂牌车”范畴。

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