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在外形设计及功能设计上,宝马X1进行了精心处理。汽车风格延续家族化设计理念,前脸造型显得耐看,两侧棱角分明的六边形的天使眼,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面线条上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。有层次感的尾部造型凸显敢坚定的姿态,L型尾灯同样丰富,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
就装饰而言,宝马X1更低调。三幅方向盘运动感充盈,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。搪塑材质的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.8英寸悬浮式大屏,显示清晰且设计也比较加大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4616×1845×1641mm,轴距也达到了2802mm,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在106位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在79位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在134位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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