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从钻石切割来看,它的颜值颠覆了日产家族的设计美学。汽车外观设计延续家族化设计理念,车头造型显得有气势,两侧锐利的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面腰线来看,新车依旧是年轻的设计风格,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型饱满,视觉效果尚可。车尾的造型就比较饱满了,宽厚看着也很扎实,尾灯同样饱满,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
奇骏将细节落到实处,将高品质从外观延伸到内饰品质。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得实用,操作灵活,还支持加热功能。在中控面板还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感细腻,配备一块9.0英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较也很大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮质座椅等,能带来一定的舒适性。
奇骏的车长4681mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2706mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在43位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
日产奇骏搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配固定齿比的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏,那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的座椅高端,另外座椅舒适、加速非常给力也都是大家喜欢它的点。
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