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外观设计方面，全新一代揽胜极光采用最新的揽胜家族设计语言，狭长的扁平式LED大灯造型锐利，内部灯腔造型呈倒梯形，配合蜂窝状的进气格栅，使前脸看起来非常运动。车身侧面的设计较为紧凑，隐藏式的门把手搭配上黑色的轮眉设计显得整个车身更加的精致。车尾部分的设计比较简洁，全新的造型的尾灯使其具有极高的辨识度，双排气的布局以及熏黑的尾灯，使其在外观方面给人带来了一定的视觉冲击感。
内饰方面，极光也采用了路虎全新的家族式设计，整体来看简洁大方。中控台上下采用了分层设计，上方为大面积的皮革材质包裹，下面是贯穿式空调出风口，上面则是烤漆材质包裹的中控按键，整体看上去非常豪华。中控上搭载了10.2寸的触控式液晶屏，支持gps导航系统、导航路况信息显示、道路援救呼叫、手机互联映射等功能。下方则是空调控制旋钮和物理按键，采用了大鸡腿样式的电子档杆，非常有质感。
长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在94位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在88位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在80万以上SUV车型中排在142位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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