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外观方面：新款大众探影在外观上采用了大众最新的家族式设计语言，大灯组面积变得更大，前格栅也采用了与车身同色的饰条进行装饰，看起来更加年轻时尚化；前保险杠下部格栅采用了贯穿式设计，两侧雾灯区域造型也有所调整。车身侧面线条更为流畅，同时还换装了全新样式的轮圈，增添整车的运动感。
从内饰部分来看,探歌r-line也是呈现出了一个新的面貌,整体的布局与普通版车型基本上一致,并没有因为r-line套件的加入而大刀阔斧的改动,中控台上部分的面板是呈现出的t字形,仪表盘与中控屏都是采用的8.0寸全液晶显示屏,显示效果清晰,而中间这块屏幕则是用来显示车内信息,这一点还是比较不错的,另外,新车配备了大众最新的全触控空调面板,这个面板的灵敏度很高,操作起来也很不错,同时在中控屏下方还有一些实体按键,用于调节空调系统的功能,这些都是比较方便,另外,新车的整体设计也是非常符合目前年轻人口味的。
探歌的车长4319mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在82位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。探歌300TSI 星光版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在51位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
探歌搭载了一台1.5发动机，最大输出功率118kW，最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在100位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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