228
外观方面,全新日产奇骏在外观设计上采用了全新家族式设计语言,整体造型相比现款车型要更为激进,大嘴式的格栅设计与两侧全led前大灯连为一体相当大气,前脸的层次感也得以增强。而车身侧面线条则更为硬朗。尾部方面则采用了全新样式的尾灯组,与前大灯相呼应,造型更加犀利。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4675×1830×1724毫米,轴距为2706毫米。
内饰的设计上,全新的日产奇骏也是下了不少功夫,首先映入眼帘的就是它那一个超大尺寸的液晶显示屏,集成了很多当下流行的功能,并且在中控台上它还采用了很多软性材料的覆盖,整体的档次感还是非常不错的。而全新的日产奇骏在尺寸上,有了一定的升级,长宽高分别为4675/1830/1724毫米,轴距则是达到了2706毫米,而在动力上,搭载的依旧是2.5l的动力,预计会有一个很明显的升级,而传动系统,也会升级为8at变速箱。全新日产奇骏在海外版的基础上进行了加长,从海外版本的信息来看,它的外观设计要比现款车型更为大气,在国产版本加长之后,空间上会得到很好的提升,并且在科技配置上也得到了很好的提升,整体来说,全新日产奇骏还是很值得期待的。
奇骏的车长4681mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2706mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在43位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
日产奇骏搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配固定齿比的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场