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从外观来看，vs7采用了捷达的家族设计语言。前脸采用了六边形的进气格栅设计，进气格栅的中网采用了点阵式装饰，并且与两侧的前大灯相连，看上去整体性十足。车身侧面，vs7的腰线比现款车型更加修长和流畅，搭配多辐式轮圈设计，增添了运动气息。车尾部分，新车的尾灯设计十分个性，辨识度很高。后保险杠下方的银色护板装饰，突出硬派越野车的气息。整体来看，vs7这款车更偏向年轻人，符合现在年轻人的审美。此外，新车配备了大尺寸的中控显示屏，集成了众多的功能。
从内饰部分来看，这款vs7还是比较符合消费者的口味的，毕竟大众车子的内饰基本上都是一个模子刻出来的，所以这款vs7也是采用了大众家族化的设计。中控台部分还是比较的简约的，中控台部分大量使用搪塑和钢琴烤漆饰板来覆盖，这两样的材质也让内饰部分看起来更加的高级。三幅式的多功能方向盘，手感和操控性上都很不错。此外，这个中控屏也是比较的宽大，看起来也是比较的舒服的，同时这款车还配备了全景天窗，倒车影像等。
长宽高分别为4647×1841×1624mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在29位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在16位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
捷达VS7ABT版 280TSI 自动荣耀限量版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配手自一体(AT)变速箱。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在78位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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