银河E8 800V四驱龙腾版来了，比小米便宜了100元

现如今，众多自主品牌汽车厂商纷纷将目光投向了新能源市场，并给予了极高的重视。以吉利集团为例，尽管其目前在新能源产品领域的占有率尚未达到预期，但已积极部署了多个新品牌。其中，极氪品牌主打纯电动高端产品，领克则开始转型专注于插电混动技术。而吉利银河品牌更是独树一帜，它直接瞄准了亲民型新能源市场，角色颇似奇瑞旗下的捷途品牌。

之前上市的吉利银河E8，以其16.58万的起步指导价展现出了十足的诚意。然而，随着市场竞争的日益激烈，价格战愈发白热化，这款上市时间尚短的吉利银河E8也不得不展现出更多的诚意。最近，吉利推出了龙腾版车型，这一策略与比亚迪今年的荣耀版颇为相似。其中21.58万的四驱龙腾版，四驱且比小米只便宜了100元，其主要对标的就是21.59万的小米SU7的标准版！更值得一提的是，尽管价格亲民，但吉利银河E8的尺寸定位却达到了中大型C级车的水平，其车身总长度达到5010mm，宽度1920mm，轴距更是达到了2925mm，这样的尺寸与小米su7等车型相媲美，显然也比雅阁、迈腾等车型要大上一级。在车内空间方面，其宽敞程度也相当可观，后排空间甚至接近比亚迪汉的水平！

一、澎湃动力，彰显性能之巅

银河E8 620km 800V四驱龙腾版搭载了先进的800V超高压平台，配合高性能的碳化硅电四驱系统，实现了强劲而平稳的动力输出。其最大扭矩高达710N·m，使得车辆在加速过程中能够迅速响应驾驶者的意图，带来强烈的推背感。零百加速时间仅需3.49s，这一成绩足以让银河E8与豪华超跑一较高下。无论是城市街道还是高速公路，银河E8都能轻松应对，展现出其强大的性能实力。

二、精准操控，驾驭随心所欲

操控性是衡量一款驾驶者之车的重要标准。银河E8 620km 800V四驱龙腾版在操控方面同样表现出色。其采用了先进的底盘调校技术，结合五连杆悬架系统，使得车辆在高速行驶和弯道驾驶中都能保持稳定的姿态。同时，车辆还具备5.62m的最小转弯半径，使得驾驶者在面对狭窄道路或复杂路况时也能轻松应对。此外，银河E8还采用了精准的电动助力转向系统，让驾驶者能够感受到更加直接和精准的操控反馈。

值得一提的是，银河E8 620km 800V四驱龙腾版还具备50:50的黄金轴荷比，这一设计使得车辆的重心更低，过弯更加稳定。在麋鹿测试中，银河E8以82km/h的成绩名列全球第三，充分展现了其顶级驾驶者之车的表现。

三、舒适体验，尽享驾乘之旅

银河E8 620km 800V四驱龙腾版在追求性能与操控的同时，也注重乘坐的舒适性。车辆采用了高级座椅材料，结合人体工程学设计，为驾驶者和乘客提供了极佳的支撑和包裹性。同时，车辆还配备了先进的空气悬挂系统，能够根据路况和驾驶模式自动调节车身高度和硬度，确保乘客在任何情况下都能享受到舒适的乘坐体验。

同时，车辆还采用了与人体震动频率相同的“心跳拟合技术”，实现了人车同频的舒适体验。此外，GCS舒适制动系统的应用也有效抑制了刹车点头和车身俯仰，为乘客带来了行政级轿车的乘坐感受。四、智能科技，引领未来驾驶

作为一款面向未来的驾驶者之车，银河E8 620km 800V四驱龙腾版在智能科技方面也表现出色。车辆配备了先进的自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持等功能，为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。同时，车辆还搭载了45英寸大屏，支持智能互联系统，语音控制、远程控制等功能，让驾驶者能够随时随地享受智能科技带来的便利。

为了满足更多车主对赛道驾控的需求，吉利银河还举办了丰富的赛道体验活动。这些活动不仅让驾驶者能够亲身感受到银河E8高质感纯电驾驶的乐趣，还为吉利汽车与车主之间搭建了一个交流与共创的平台。

综上所述，吉利银河E8 620km 800V四驱龙腾版以其强大的性能、精准的操控、舒适的乘坐体验和先进的智能科技配置，成为了同级车中的佼佼者。它不仅展现了吉利汽车在新能源汽车领域的创新实力，更彰显了其对于驾驶乐趣的不懈追求。相信在未来的市场竞争中，银河E8 620km 800V四驱龙腾版必将凭借其出色的表现赢得更多车主的青睐。