小马拉大车，顾名思义就是很大的车却搭载一台不匹配的小发动机。带来的最大后果就是加速无力，驾驶感极差。

这种主机厂不是缺心眼就是坏，不仅配置这么弱的动力系统，还要在宣传上说太大马力没必要。

今天我们就盘点一下“小马拉大车”的典范

日系

1、雷克萨斯ES200，作为一台长5米的豪华轿车，这尺寸就是很明显的C级家轿车。而雷克萨斯给ES200搭载的是一台低功率2.0自然吸气发动机，最大功率只有127kw，最大马力173匹。要知道，现在国产A级车都起步200匹了。雷克萨斯ES作为中大型车，给这么个动力配置，简直缺心眼儿。ES200我实际开过，就怎么说呢，像开船，又慢又晃。

2、本田URV/冠道，作为中大型SUV，URV低配也给了1.5T发动机，最大功率138kw，最大马力188匹。要知道URV是一台4856*1942*1670的较大尺寸SUV，这么点动力，自然也是小马拉大车无疑了。国产尺寸更小的星越L，作为紧凑型SUV，标配了2.0T最低160kw218匹动力总成；领克01，标配187kw254匹的高功率发动机。所以本田URV/冠道的入门动力，实在太拉垮了。

3、日产轩逸1.6自吸122匹马力，轩逸作为曾经日产的销冠，担负着品牌顶梁柱的担子。可以说是天籁大沙发的小弟，预算不够又想要”大沙发“+省油，都会考虑轩逸的。说到天籁，低配也是2.0自吸，马力也就150匹，又是一台b级车搭载低功率发动机的案例。

4、本田皓影，1.5T最高193匹，作为定位高于CRV的中大SUV，皓影入门版本依旧提供了这个功率稍微偏小了的。看看美系凯迪拉克起步就是2.0T。难道日系是觉得中国人就喜欢提速无力的车子吗？

真的不得不佩服日系车在省钱上做到了极致，不仅内饰塑料板用的多、车皮子薄，连排量都能小则小。省油可能就这么来的吧，这种排量，再这么踩，那油耗还能高到哪去？

德系

5、大众速腾1.2T但马力只有区区116匹，速腾作为B车型，主要定位也是家庭用车，但116匹的马力，还没有马路三大妈动力强；就这个动力，带上一家3口，也是可以轻松融入马路三大妈团队的，就是不知道“马路三大妈”团队还扩招不..

6、帕萨特和迈腾，帕萨特的尺寸4948*1836*1469，标准的b+级车，搭载1.4T最高110kw150匹马力。这玩意一般都是领导喜欢做，但是你开个空调后，这个动力真的不会耽误领导去开会吗

7、奔驰GLB，1.3T最大功率120kw163匹马力，应该已经是榨干了这个发动机的全部动力，再提升，就得靠燃油宝给增加1匹马力了。这也是中国特供版，奔驰1.3T的应用还有奔驰A级，没错就那个除了车标是真的其他哪都不像奔驰的小车，那上面的1.3T还有个更低功率的阉割版，马力是136匹。

当然了，虽然国产车现在起步马力都比较大了，比如领克、奇瑞、吉利、长安等，运动属性的A级轿车基本都起步188匹马力。但是，也还是有部分车型要被批评的，也是小马拉大车，比如哈弗H6、捷途X70、瑞虎8等等，这些基本都是SUV给配了1.5T150匹马力的动力。那这个动力，着实小了点。

现在新能源盛行的时代，1.5T最多只能装在A级家用车上。但凡定位A+甚至B级轿车或SUV，车重都轻松超过1.3T，那么起步要安排2.0T的动力总成，并且马力不能低于200匹，否则都会呈现“小马拉大车”的尴尬局面..SUV本身车重，高速风阻更大，更加需要更大的动力系统，所以SUV真的不适合小马力。

那么，你知道的还有哪些“小马拉大车”的车型呢？