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运动范儿方面可以看到科鲁泽还是有着明显的雪佛兰家族设计语言。外观设计方面，科鲁泽采用了雪佛兰家族式视觉冲击力，前脸的进气格栅非常的复杂，两侧车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线依旧是雪佛兰独到的线条流畅，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上16寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。车尾就比较亮点十足了，宽厚看着也很扎实，分体式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更有特点了。
车里方面，新车采用雪佛兰最新设计风格和布局，整体来看非常的非常好。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得是真皮。在中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感有科技感，配备一块8.0英寸触控液晶屏，显示清晰且设计也比较耀眼，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有非常强的符合人体工程学的坐椅。
科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在36位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在24位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体(AT)变速箱。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在35位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽，那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的车标也好看，另外空间足、感觉舒适度挺好的也都是大家喜欢它的点。
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