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从外观上来看，新车采用了纺锤形进气格栅的家族式设计，并配有大量的进气孔，与燃油版车型保持高度一致。两侧大灯组的造型更犀利，点亮之后的辨识度也十分高。车身侧面线条流畅动感，搭配车顶银色行李架，十分运动个性。车尾部分，贯穿式尾灯的设计十分吸睛，点亮后也极具辨识度。排气布局为双边单出设计，并配有镀铬饰条。传动系统方面，与新车匹配的是cvt变速箱，百公里油耗分别为5.8升和4.2升。
雷克萨斯UX的外观内饰我个人是比较喜欢的，毕竟外观的一见钟情，内部的舒适度和驾驶感受也都不错。而且我这台混动雷克萨斯ux还配有双色内饰，我个人比较喜欢，我个人更偏爱黑色内饰的，我个人觉得比全黑内饰更加好看，因为颜色的搭配会让整个内饰显得更有层次感。
雷克萨斯UX的车长4494mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷克萨斯UX的轴距排在58位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷克萨斯UX的后备箱容积排在37位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
雷克萨斯UX300h F SPORT版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在雷克萨斯UX上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。雷克萨斯UX的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万SUV车型中排在54位。
雷克萨斯UX的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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