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外观方面，柯珞克采用了斯柯达最新的家族式设计语言，整车造型非常动感。新车前脸配备了大尺寸盾形进气格栅，格栅内部辅以波纹状镀铬饰条进行点缀，并贯穿两侧大灯组的同时，也拉伸了新车的横向视觉效果。车身侧面采用了贯穿式腰线，搭配悬浮式车顶造型，整体运动氛围浓厚。
内饰的整体设计也与柯珞克几乎一致，但相较之下我更喜欢柯珞克的内饰配色配色。在试驾过程中我也一直对内饰的配置不太满意，不过这次体验的车型配备了全景天窗，对于一款定位于入门级紧凑型suv，这可是非常不错的配置。而且我这次体验的是一台顶配车型，所以主驾驶的座椅还配备了电动调节功能，这在一定程度上提升了整车的档次感。
长宽高分别为4432×1841×1614mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，柯珞克的轴距排在81位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。柯珞克TSI280 奢享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，柯珞克的后备箱容积排在37位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
柯珞克搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S，在12-18万SUV车型中排在99位。
柯珞克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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