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说到广汽丰田凯美瑞这款车，在国内的知名度可谓人尽皆知，这不仅是因为它的产品周期长，更是因为凯美瑞所取得的实打实销量战绩确实让人难以忽视它，第六代车型曾蝉联16个月的中型车销冠，号称史上最强一代，随着国内汽车竞争压力加剧，凯美瑞第九代全新版本已经推出，本期我们来详细介绍一下。
以全新的2024款 双擎 2.0HG 尊贵版为例，同样是19.98万的指导价，相比上代2023款 2.0G 豪华版，新车用上了丰田全新的第五代智能电混双擎，峰值功率由130kW提升至145kW，这点对于日常驾驶的感受影响不大，更值得一提的是新凯美瑞的WLTC综合油耗从6.03L/100km降至4.2L/100km，对长期家用下来，省的就不是一点半点了。
同时，新款凯美瑞在原有TNGA-K平台的基础上进行了深度升级，配备雷克萨斯同款的摆动阀式减震器，质感更为高级，整车抗侧倾刚度提升的同时滤震性也有一定优化，应对非铺装路面会更为友好，另外车身的轻量化也在一定程度上优化了整车的操控感，瞬间提速超车不会有迟滞感。
除了动力，第九代凯美瑞升级最明显的就是智能座舱，新车搭载12+128GB的8155智能车机芯片，升级后最直观的体验就是车机流畅性有所提升，此外，新款凯美瑞还牵手华为重新开发软件APP和智能语音系统，车机生态更贴近本土化。不仅如此，新车的主动安全性也有进步，T-Pilot智能驾驶辅助系统作为标配下放至各个车型版本，而升级后的增强版TSS3.0也将功能拓展到18项，包括倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助等等。
内在表现优化的同时，第九代凯美瑞的颜值也提升不少，外形设计在延续流线型设计的基础上加入了迎合主流审美的潮流元素，新车采用大尺寸镂空格栅设计，相比旧款所采用的“鲢鱼嘴”造型更具未来感，甚至有一种赛博朋克的美感。当然，新一代凯美瑞仍然保留了具有辨识性的元素，比如丰田经典的对向C字形大灯，新车走在路上还是能一眼认出的。
第九代凯美瑞的内饰也给人眼前一亮的感觉，中控台上粗壮的镀铬饰条被取消，显得干练清爽了不少，且中控屏的尺寸由原来的10.1英寸升级至12.3英寸，既优化了观感，又提升了其内饰的科技氛围，且相较于上代车型增加了Hicar、CarLife、CarPlay三种手机互联映射，交互更为便捷。
新凯美瑞的尺寸与上代车型差距不大，轴距都是2825mm，车长加长10mm来到4915mm，所以对座舱宽裕性的影响不大，坐进新车与以往感觉不同的是，新款凯美瑞的NVH表现有所提升，这是由于新车在底盘及前车盖等车身周围加入了大量吸引棉条，可大大削弱底盘噪声和外界杂音分贝。
第九代凯美瑞的升级不像其他合资换代时那种“挤牙膏”的做法，反而一口气给到全套，从智能座舱到油耗经济性，再到驾驶质感，都有看得见、摸得着、体会的到的进步，另外更香的地方在于虽然有升配，但是价格却没有涨，反而是下放了混动版本的门槛，或许这也正是凯美瑞对“油比电强”口号最切实的践行。
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